LETRAS, GOLES Y DESVĺOS

Con la construcción de las rutas de TransMilenio se pensó que muchas zonas de Bogotá marginales y absorbidas por un comercio caótico se ordenarían, recobrarían cierta valorización y en general se rescatarían para la ciudad. En algunos casos esto ocurrió pero en otros el cambio fue apenas efímero. En especial si se habla de buena parte del trayecto de la avenida Caracas que atraviesa la ciudad desde los extremos sur norte y que cuenta con fragmentos de ciudad ceniza, con edificios abandonados, casas deterioradas y legiones de habitantes de la calle. Espacios comprendidos entre las estaciones Flores y calle 57 en Chapinero, o la amplia zona del Barrio Santa Fe entre la avenida 19 y Jiménez son ejemplos claros que sirven para pensar que la ciudad a veces se consume dentro de un comercio absurdo entre legal e ilegal que no respeta ningún tipo de zonificación. Lo anterior como reflejo de una economía irregular y nociva para buena parte de la sociedad en la que los pobres mayoritariamente c